在新德里的一个会议厅，菲律宾总统马科斯与印度铁路技术经济服务公司（RITES）的代表探讨了三条铁路项目。会议后，菲律宾交通部长洛佩兹提到总统指示交通部先行征地，即使资金尚未到位。马科斯此行显露出他对国家基础设施项目的迫切需求，然而却是在没有融资承诺的情况下展开，暗示了菲律宾面临的尴尬局面。

马科斯上任初期曾撤回与中国签署的49亿美元铁路贷款协议，认为中国的贷款条件不够优渥，想争取更优惠的融资。经过多次谈判，菲律宾财政部最终选择撤回申请。马科斯的策略是在安全上依靠美国，希望能够通过美方获得经济支持。然而，现实情况并不如他所愿。

美国虽然给予了一定的技术援助，但与中国的贷款规模相差悬殊，实际效用有限。同时，菲律宾也向日本、韩国、法国和西班牙寻求融资，但这些提案都未能实际落地。如今，菲律宾的铁路项目在马科斯任内几乎没有实质性进展，国家的基础设施建设停滞不前。 龙8头号玩家

面对中美之间的紧张局势，菲律宾的铁路发展受到影响，马科斯又转向印度寻求合作。然而，印度的RITES虽能提供咨询和技术支持，但其融资能力有限，同时与菲律宾铁路项目合作的利益也并不明显。马科斯在与RITES的会晤中所提及的“探索合作”，在过去已有过多次，往往以热烈的开场和沉默的落幕告终。

菲律宾此时所需要的，是一个愿意同时提供资金、技术和人力的稳定合作伙伴，而三年前的中国正是这样一个选择，如今却因政策改变而被推开。马科斯可能意识到，他面临的替代方案并不存在，铁路建设的理想仍遥不可及。